公共設計應成為對人的一份體貼
2026-08-25
昨天有人在輪椅貼文下面說：「明明就有時間（繞過去）在（另一側）那個地方推輪椅，議員是沒看對地方嗎？」
我的回答是：對，我有看到斜坡在另外一側，但阿公推輪椅的時候下前方被輪椅擋住，他根本沒想到原來行穿線跟斜坡居然是沒有對齊的。可以安全又沒障礙地在城市行走，不應該是一件很稀鬆平常的事情嗎？
大家有沒有想過，路面的不平整對一般走路的人來說已經不太舒適了，那樣的顛簸其實對坐輪椅的人來說，是更不舒服的，根本如坐針氈。路況的好壞會直接決定了他們的行動能力、身心狀況與生命安全。
品質不好的道路環境，會大大降低輪椅使用者的出門意願。當出門變成一場充滿未知冒險的苦差事時，他們容易選擇長期待在家中，進而與社會孤立脫節。此外，不平整的路況讓輪椅使用者無法獨立出門、需時時依賴他人協助抬車或推行，也會間接削弱他們的行動尊嚴與生活自主權。
這樣不友善又不舒服的環境系統，造成輪椅使用者對於出門，有非常大的陰影。
而這種行穿線設計完全沒有考慮到使用者的狀況，其實在台南也很常見。附圖是我在永康高速二街看到的放學場景。這位同學從涵洞走出來之後，他必須往右移動到完全沒有對齊入口的行穿線邊緣，才有辦法過馬路。那裡甚至完全沒有可以等紅燈的空間，他只能緊貼著牆面、閃避快速經過的車潮。在對面拍照的我，都為他捏把冷汗。
換作是我，從拍照這一側往涵洞走，過了行穿線之後，是要直接撞牆嗎？
而你能想像，這是附近學生每天都要經過的通學區嗎？
我有時候真的很想請這些單位，自己來走走看或是坐輪椅經過這些路段看看。如果我們的公共環境與交通設計，可以多一份不分族群與使用者的體貼，我們的交通環境與生活品質，是不是會好很多呢？
昨天有人在輪椅貼文下面說：「明明就有時間（繞過去）在（另一側）那個地方推輪椅，議員是沒看對地方嗎？」
我的回答是：對，我有看到斜坡在另外一側，但阿公推輪椅的時候下前方被輪椅擋住，他根本沒想到原來行穿線跟斜坡居然是沒有對齊的。可以安全又沒障礙地在城市行走，不應該是一件很稀鬆平常的事情嗎？
大家有沒有想過，路面的不平整對一般走路的人來說已經不太舒適了，那樣的顛簸其實對坐輪椅的人來說，是更不舒服的，根本如坐針氈。路況的好壞會直接決定了他們的行動能力、身心狀況與生命安全。
品質不好的道路環境，會大大降低輪椅使用者的出門意願。當出門變成一場充滿未知冒險的苦差事時，他們容易選擇長期待在家中，進而與社會孤立脫節。此外，不平整的路況讓輪椅使用者無法獨立出門、需時時依賴他人協助抬車或推行，也會間接削弱他們的行動尊嚴與生活自主權。
這樣不友善又不舒服的環境系統，造成輪椅使用者對於出門，有非常大的陰影。
而這種行穿線設計完全沒有考慮到使用者的狀況，其實在台南也很常見。附圖是我在永康高速二街看到的放學場景。這位同學從涵洞走出來之後，他必須往右移動到完全沒有對齊入口的行穿線邊緣，才有辦法過馬路。那裡甚至完全沒有可以等紅燈的空間，他只能緊貼著牆面、閃避快速經過的車潮。在對面拍照的我，都為他捏把冷汗。
換作是我，從拍照這一側往涵洞走，過了行穿線之後，是要直接撞牆嗎？
而你能想像，這是附近學生每天都要經過的通學區嗎？
我有時候真的很想請這些單位，自己來走走看或是坐輪椅經過這些路段看看。如果我們的公共環境與交通設計，可以多一份不分族群與使用者的體貼，我們的交通環境與生活品質，是不是會好很多呢？