人本交通照顧的是所有用路人的權益與安全

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有人說：「你一直講『人本交通』，所以是不是行人最大，那我們駕駛的權益呢？」
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我的回答是：「人本交通」照顧到的是所有用路人的權益與安全，包含行人跟駕駛。
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當我們可以明確界定出車道與人行空間範圍，除了讓行人走得安心之外，駕駛也不需要分出多餘的認知資源去注意行人動向，也可以按照道路設計引導的方向、依照直覺通行。
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發現自己在想要更深入了解人本交通的過程，不知不覺，也在調整「自己對於生活的態度」。台灣社會從小教育我們：車本主義至上，對於「交通」的想像就是「車速越快越好、停車越方便越好」，甚至變成一種我們對交通定義的直覺反應。但我們閒少思考，其實「交通就是生活」，用什麼樣的方式來規劃交通、思考交通願景，就會形塑出什麼樣的生活方式與文化。
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車本主義並不是以駕駛的權益為考量，而是把所有人從交通裡剔除，只為這些載具的通行效率與便利性作為唯一考量。
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我非常非常喜歡美國知名都市計劃師—凱文．林區，說過的一句話：「我們不能僅僅為了移動而建設城市，我們必須為了『感知』而建設城市。這是一個公民的權利，也是建造者的責任。」
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比起「純物理上的快速移動」，交通對人的意義，應該更是一種「人與這座城市連結的方式」。